Albi, l’appel du 29 juin : Mobilisation générale en faveur du développement de l’enseignement supérieur, de la recherche et de l’innovation dans les villes de Midi-Pyrénées

Réunis à l’initiative du Conseil Economique et Social Régional, 400 acteurs représentant toutes les universités, les grandes écoles et organismes de recherche, les IUT, les centres de formation des chambres consulaires, les grandes entreprises Airbus, EDF, le CNES, Véolia, Eiffage, Alstom, le groupe Pierre Fabre, la société RAGT, Bosch, 3A (agroalimentaire), des PME et les représentants des trois pôles de compétitivité et des clusters (Mecanic Vallée) avec les organisations syndicales et les fédérations de parents d’élèves en appellent à la mobilisation générale en faveur d’une nouvelle ambition pour Midi-Pyrénées : développer l’enseignement supérieur, la recherche et l’innovation dans les territoires...

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Après la visite du Commissaire Européen de l'Agriculture en Aveyron

La visite du Commissaire Européen à l’Agriculture en Aveyron le 18 Juin aura peut-être été utile pour ce secteur d’activités qui avec l’agroalimentaire est le premier employeur de l’Aveyron mais aussi de Midi-Pyrénées. Les responsables agricoles ont retrouvé l’ancien ministre de l’agriculture de Roumanie connaissant bien l’Aveyron et le Sud-Ouest jusqu’au festival de jazz de Marciac.....

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L'économie Aveyronnaise a besoin del'aéroport Rodez - Marcillac

Dans une politique d’aménagement du territoire et de développement économique la plate-forme aéroportuaire de Rodez-Marcillac est considérée comme un équipement structurant et indispensable pour l’économie aveyronnaise et du sud du Massif-Central. Au moment où les collectivités, partenaires et cofinanceurs, dont la Communauté d’Agglomération du Grand Rodez et le Conseil Général s’interrogent avec la Chambre de Commerce et d’Industrie de Rodez sur les orientations à prendre, le Conseil Economique et Social Régional de Midi-Pyrénées tient à rappeler le rôle fondamental de cet aéroport pour les entreprises, l’accessibilité et l’attractivité de Rodez et du département. Au moment où nous nous préparons à l’arrivée du TGV en 2020 à Montauban et Toulouse, trois questions se posent : Quel projet construire pour le développement de l’aéroport ? Quelle structure juridique ? Quels financements ?....

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Midi-Pyrénées : 255 Conseillers territoriaux en 2014. La mort de la Région !
(3 juin 2010)

C’est fait. Le Gouvernement a fait adopter par l’Assemblée Nationale après beaucoup de difficultés un amendement sur le mode d’élection des nouveaux conseillers territoriaux qui à compter de mars 2014 siègeront après un scrutin majoritaire à deux tours à la fois au Conseil Général et au Conseil Régional....

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La filière bois doit devenir une priorité !
(28 mai 2010)

Doté du 3ème massif forestier d’Europe, le secteur forêt bois génère plus de 400 000 emplois, soit autant que la filière automobile. Il constitue un des premiers postes de déficit de la balance commerciale française avec 5,4 milliards d’euros en 2009.
Le Gouvernement en fait une priorité nationale (suite du rapport de Jean PUECH au Gouvernement). En Midi-Pyrénées, cette filière occupe 22 000 personnes et plus de 4 000 entreprises, et 3 200 salariés en Aveyron, autant que l’industrie mécanique automobile...

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Forest-Liné : une table ronde sur l'avenir de la machine-outil !
(16 Avril 2010)

Les difficultés économiques et sociales que connaît l’usine Forest-Liné à Capdenac, liées pour une grande part à la crise économique, aux diminutions du carnet de commandes, posent aujourd’hui plus directement la question du maintien des compétences nécessaires pour passer le cap de la crise et reconquérir des marchés auprès de Boeing, Airbus et les pays asiatiques (Chine et Japon)...

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Hommage à Henri TARDIEU
(6 Avril 2010)

Ancien Directeur de la Compagnie d’Aménagement des Coteaux de Gascogne, Henri TARDIEU est décédé la veille du week-end de Pâques des suites d’un accident. Membre du Comité de Bassin Adour Garonne, nommé personne qualifiée depuis 2007 au Conseil Economique et Social Régional, Henri TARDIEU était un grand professionnel connu et apprécié par les maires, les collectivités, les acteurs du monde rural...

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Jean-Louis CHAUZY reçu par un conseiller du Président de la République
(25 Mars 2010)

Jean-Louis CHAUZY, Président du Conseil Economique et Social Régional de Midi-Pyrénées, a rencontré mercredi 24 mars 2010 Bernard BELLOC, Conseiller auprès du Président de la République pour l’enseignement supérieur et la recherche.

Afin de préparer l’organisation d’une conférence régionale sur le thème « Développement de l’enseignement supérieur et de la recherche dans les territoires de Midi-Pyrénées », le Président du CESR a souhaité faire le point sur la stratégie de l’Etat, sur cette question importante au moment où les moyens financiers sont pour l’essentiel attribués à des pôles d‘excellence universitaires dans quelques métropoles régionales, c’est le cas pour Toulouse avec le Plan Campus...

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Le sud-ouest a besoin d'eau... et de réserves d'eau !
(8 Mars 2010)

On ne peut défendre l’agriculture et les agriculteurs le temps de salons ou de grandes manifestations de colère, reconnaître la crise très grave qui affecte toutes les professions, tous les secteurs pour des baisses de revenu de 30 à 40% et ne rien décider.

Aujourd’hui l’urgence dans notre région est de décider les réserves d’eau nécessaires à un développement économique durable.
Dans une région qui accueille 30 000 habitants de plus chaque année, l’eau est un facteur d’attractivité et une nécessité sanitaire...

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Avions A400M : Les Etats doivent prendre leurs responsabilités
(7 Janvier 2010)

La menace des dirigeants d’EADS d’abandonner la construction de l’avion de transport militaire à hélices A 400 M doit être considérée comme un ultimatum dans les rapports de force liés aux négociations sur les surcoûts financiers de cet avion militaire.

Il faut se rappeler que cet avion a fait l’objet d’un contrat de 20 milliards d’euros entre AIRBUS et 7 pays clients (France, Allemagne, Luxembourg, Espagne, Grande-Bretagne, Belgique, Turquie) pour 180 appareils.

Le produit à construire est d’usage militaire. Or, Airbus est rôdé à la construction d’avion civil et non militaire...

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